Priorytet 7

Transport przyjazny środowisku  

Zwiększenie udziału przyjaznych środowisku gałęzi transportu w ogólnym przewozie osób i
ładunków. 

• Poprawa stanu połączeń kolejowych wchodzących w skład sieci TEN-T, a także wybranych odcinków znajdujących się poza tą siecią, oraz poprawa obsługi pasażerów w międzynarodowym i międzyregionalnym transporcie kolejowym.
• Zwiększenie konkurencyjności polskich portów morskich w regionie Morza Bałtyckiego.
• Zwiększenie udziału przyjaznego środowisku transportu publicznego w obsłudze mieszkańców obszarów metropolitalnych.
• Zwiększenie udziału transportu intermodalnego w ogólnych przewozach ładunków.
• Poprawa warunków żeglugi na śródlądowych drogach wodnych.

W ramach osi priorytetowej wsparcie uzyskają następujące formy transportu:

• transport kolejowy,
• transport morski,
• transport miejski w obszarach metropolitalnych,
• transport intermodalny,
• transport wodny śródlądowy. 

Głównymi beneficjentami w ramach osi priorytetowej będą mogły być przede wszystkim podmioty zarządzające:

• liniami kolejowymi,
• portami morskimi,
• centrami logistycznymi,
• śródlądowymi drogami wodnymi,
• jednostki samorządu terytorialnego
• instytucje odpowiedzialne za transport publiczny w metropoliach: warszawskiej, katowickiej, wrocławskiej, łódzkiej, trójmiejskiej, krakowskiej, poznańskiej, bydgosko-toruńskiej, szczecińskiej.  

• Realizowane będą inwestycje w zakresie zarządzania informacjami, systemami operacyjnymi i logistycznymi w celu podniesienia jakości obsługi klienta w krótkim okresie,

• Inwestycje mające na celu wdrożenie systemów GSM-R i ERTMS w Polsce.

• Projekty dotyczące transportu morskiego, które przyczynią się do utworzenia połączeń typu „autostrady morskie” wychodzących z polskich portów zlokalizowanych w sieci TEN-T, z uwzględnieniem wytycznych zawartych w planie rozwoju autostrad morskich na Morzu Bałtyckim.

• Projekty rozbudowy sieci szynowych (szybkiej kolei miejskiej, linii tramwajowych, metra) i trolejbusowych oraz zakup

  i modernizacja taboru, budowa i rozbudowa stacji i węzłów przesiadkowych ze szczególnym uwzględnieniem ich integracji z innymi gałęziami transportu, w tym projekty typu „parkuj i jedź” oraz systemy telematyczne poprawiające funkcjonowanie transportu publicznego. W ramach osi priorytetowej przewiduje się też realizację projektów w zakresie budowy terminali kontenerowych i centrów logistycznych.

• Projekty dotyczące modernizacji urządzeń wodnych, w celu dostosowania górnej i środkowej Odry do III klasy drogi wodnej, co oznacza drogę wodną regionalną o najwyższych parametrach.

• Przygotowanie koncepcji rozwoju śródlądowych dróg wodnych, uwzględniającej Europejskie Porozumienie o Głównych Śródlądowych Drogach Wodnych Międzynarodowego Znaczenia (AGN) i skoordynowanej z harmonogramem inwestycji na  europejskiej sieci dróg wodnych, a zwłaszcza na terenie Niemiec i krajów Europy Środkowo- Wschodniej. Polska przygotuje we współpracy ze stroną niemiecką plan dalszego zagospodarowania Odry.

• Projekty w zakresie przygotowania dokumentacji technicznej inwestycji zgodnych z celami osi priorytetowej.

  Działanie 7.1 Rozwój transportu kolejowego

  Działanie 7.2 Rozwój transportu morskiego

  Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych

  Działanie 7.4 Rozwój transportu intermodalnego

  Działanie 7.5 Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych

Źródło: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - dokument przyjęty przez RM 5 grudnia 2007 r.